catia 出图注意事项

243725202 · 发表于 2012-9-20 21:18:22

一、3D及2D的要求和自查项目
零件命名符合规则，且文件名、零件名、实例名，必须保持一致，多次调用相同零件，后台只保留一个文件，只在目录树上用实例名后缀自动区分；一般要求支座为单元第一个零件；
右侧需要出图的零件，必须检查零件是否是通过各种镜像途径得来的。如果是，必须按正常过程重新建立三维模型；
托压块的尺寸设计合理，一般型面处留5mm加工量，且托压面不得与板件有任何干涉；型面切割特征颜色为RGB175,255,175；
条件允许的情况下优先把要安装的零件设计成过孔，螺纹深度（一般拧入深度按照1.5d后取5的整数倍考虑），螺栓长度合理；销盲孔深度一般选择20-25,；定位销长度一般按照连接件厚度+15+（Shim厚度），优先选择整10倍数长度，5的倍数次之。
3D和2D文件链接必须准确。必须使用send to功能清理垃圾文件；用desk里的links和CATDUAV5功能清理垃圾链接。投影单件和UNIT装配图时，必须单独打开；左侧单元号和零件号从001开始，右侧从002开始；
销子、连接块，伸缩销套等种类多，区分小，容易搞错的大众标准件需要附图纸；投图时零件姿态摆放要合理，每一个零件都必须投出轴测图，方便他人准确快速的获得全面信息；
修改尺寸，必须通过修改3D模型来实现，不得直接修改二维图纸，以防止发生错误；
视图和技术参数等信息必须合理放置于工作视图和背景当中；
尺寸链传递合理，以支座为例，主基准为与BASE连接面，其他零件原则相同，以最大的安装面或最大间距销孔为基准。尺寸及公差标注必须清晰合理，准确反映设计需求；有特殊情况需要增加中文注释的，统一用仿宋字体。
自查：标牌按要求填写了吗？板件信息对吗？单元号和零件号对吗？总图轴测图明细标注准确吗？明细的数量对吗？页码对吗？
自查：零件数量对吗？材料对吗？图纸比例对吗？孔位对吗？孔的规格和尺寸对吗？
自查：技术要求标注的对吗？全吗？标注的加工面尺寸和孔的尺寸全吗？尺寸链对吗？加工符号标了吗？对吗？宝马标粘贴了吗？
二、立柱气缸安装处尺寸标注参考

三、材料：
定位块材料：42CrMo
定位销材料：15CrMn（标注参考标准件图纸）
其他材料类型可参照公司标准。
参考图纸路径：L:\RO2012-05C14\01_INPUT\出图标准！！！！
四、托压块标识

用于UNIT 常规加工数控加工
五、加工精度等级

六、其他
设计时的任何失误，都会给后期的工作带来困扰和损失，所以我们一定要尽最大努力做到优化设计，图纸准确清晰。以方便他人快速的理解设计者的意图，并保证设备使用效果。
以上内容如有错误和其他需要提请大家注意的，请各位领导同事和分包商提出，我会及时修正。谢谢大家~~
七、补充
1、为了保证对称侧顺利装配，，板件要两面加工包含但不限于如下图零件，为左右对称，有螺纹孔的一侧要通丝，两面做加工面给精度加工符号，以避免螺纹孔不通，导致另一侧无法安装或螺栓拧紧效果不好。出线切割图时要记得两侧放量。
注意下料厚度一定要准确：
A、为保证精度质量，包括托压块在内等，所有设计厚度为20mm的板件，均需要用25mm厚板下料，两侧精加工至20mm，
B、只有一块板的BASE，小夹具加工完厚度为40mm，下料厚度为45mm，总成线上夹具加工完厚度为45，下料厚度为50。
上表面精加工，粗糙度v，下表面粗加工，粗糙度t。大部分的是用V 来表示

2、注意气缸连接处的尺寸
沉孔φ13.5x10，本页未注尺寸可以参考第二页

3、涂色
表面处理标准如下：
BASE、立柱等等大件为9002（灰白色）；
定位块，转接连接件等小件全部发黑处理；
活动部分有焊接件时颜色如下：
（1）所有混线的工装，包括目前只有一种车型和将来与后续车型会有混线的工装，色标都是2008（橙色）
（2）Superb单独工装，目前和将来都不会与其他车型混用的，色标2008（橙色）
（3）Octavia单独工装，目前和将来都不会与其他车型混用的，色标4008（紫色）
4、模型借用
借用其他工位的单元，只需要将模型拷过来插入自己本工位总图即可，不需要改号，也不需要出图（如果里面已经出好图纸了，一定要删掉，防止重复制造）。但必须通知被借用工位负责人，要把数量加上去。被借用工位一定要在单元总图上用中文注明借给了哪个工位，以防止制造和装配时图纸混乱。
5、ZSB总图特别注释
为便于装配快速掌握单元对称情况，需要在夹具总成图纸上要用中文注明单元左右对称情况，哪些单元为左右对称，哪些为仅左或仅右。
6、一般螺栓长度选用规则
螺栓及定位销长度选择参见1.4；有特殊情况可酌情增减。

7、注意图纸页面的优先使用规则
8、注意气缸头部销孔距离边沿尺寸为9mm，而垫片为10mm。